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In Europa, il numero delle vetture equipaggiate con il sistema start/stop è in continua ascesa. Questa tecnologia, che permette un risparmio fino all'8% nel ciclo urbano, consiste nello spegnimento del motore e la ripresa automatica della marcia durante le soste del traffico, come al semaforo. Il funzionamento ottimale di questi sistemi è legato principalmente alle prestazioni della batteria: ogni singolo ciclo di spegnimento e riaccensione avviene solo dopo la verifica dello stato di carica attraverso un sensore elettronico. Inoltre, la batteria, anche quando il veicolo è spento deve fornire a tutte le utenze elettriche la potenza necessaria.
Proprio per sopperire a questo lavoro straordinario, Bosch ha sviluppato cinque nuove batterie basate sulla tecnologia EFB (Enhanced Flooded Battery) e tre nuove batterie con tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat) appositamente per i veicoli dotati di questa tecnologia. Le batterie Bosch con tecnologia EFB o AGM offrono una maggiore resistenza a un elevato numero di cicli di carica/scarica rispetto alle batterie convenzionali e sono ideali per le vetture equipaggiate con sistemi di recupero dell'energia frenante e sistemi start/stop, oppure per i veicoli che dispongono di un gran numero di funzioni di comfort.
La sostituzione della batteria, nelle vetture dotate di sistema start/stop, deve essere effettuata in officina. Questa operazione viene fatta con l'ausilio di tester diagnostici, come i dispositivi della gamma KTS di Bosch, che permette di monitorare tutti i parametri dell'auto. Inoltre, le vecchie batterie EFB devono essere necessariamente sostituite con nuove batterie EFB o AGM, perché solo in questo modo si avrà la garanzia che il sistema start/stop continui regolarmente a funzionare. Se, invece, l'equipaggiamento originale comprendeva una batteria AGM, per la sua sostituzione sarà necessario usare una nuova batteria AGM.
Le nuove batterie Bosch con tecnologia EFB utilizzano griglie positive con rivestimento in poliestere, una soluzione che favorisce l'aderenza del materiale attivo alla griglia e permette alla batteria di caricarsi e scaricarsi rapidamente, con una bassa resistenza. Ciò significa che le batterie Bosch S5 EFB presentano una resistenza ai cicli di carica/scarica due volte superiore e una capacità di avviamento sempre affidabile, anche a temperature estreme. Le batterie di avviamento Bosch con tecnologia EFB sono particolarmente adatte per i veicoli dotati di sistemi start/stop, perché possiedono un'autonomia di esercizio superiore rispetto alle batterie di avviamento convenzionali
Le batterie Bosch S6 AGM utilizzano speciali separatori microporosi in fibra di vetro, compressi tra le piastre di piombo, che trattengono l'acido. La forte pressione applicata riduce la perdita di materiale attivo e assicura una resistenza interna estremamente bassa. Il processo di reazione rapido tra l'acido e il materiale delle piastre permette di generare quantità di energia superiori nelle situazioni di maggiore fabbisogno. Rispetto alle batterie di avviamento convenzionali, le batterie Bosch S6 AGM offrono una resistenza ai cicli di carica quattro volte superiore e un'autonomia maggiore. Le numerose sollecitazioni causate da marcia con brevi spostamenti, dal traffico urbano o dagli elevati consumi di potenza delle funzioni elettriche non rappresentano più un problema.
