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Blaupunkt Berlin RCM 303A

Das Blaupunkt Berlin RCM 303A war 1994 das absolute Spitzenmodell von Blaupunkt und zählt bis heute zu den aufwendigsten Autoradiosystemen, die jemals serienmäßig angeboten wurden

 

Das Blaupunkt Berlin RCM 303A war 1994 das absolute Spitzenmodell von Blaupunkt und zählt bis heute zu den aufwendigsten Autoradiosystemen, die jemals serienmäßig angeboten wurden. Der Neupreis lag beim Gegenwert eines  Kleinwagens.

 Überblick

Das Berlin RCM 303A wurde Mitte der 1990er Jahre als Spitzenmodell von Blaupunkt angeboten. Es war kein gewöhnliches Autoradio, sondern ein komplettes Multimedia- und Hi-Fi-System mit mehreren separaten Komponenten.

Technische Merkmale

  • 4-Zoll-Farbdisplay mit menügesteuerter Bedienung
  • RDS-UKW-Tuner
  • Mittelwelle, Langwelle und 11 Kurzwellenbänder
  • Autoreverse-Kassettendeck mit Dolby B/C
  • Anschluss für CD-Wechsler
  • Digitaler 4-Kanal-Equalizer mit 9 Bändern pro Kanal
  • Subwoofer-Ausgang mit variabler Frequenzweiche
  • Automatische Fahrgeräuschanpassung (DNC)
  • Lichtwellenleiter-Technologie zur Verbindung der Komponenten
  • Verstärkerleistung bis 4 × 70 W bzw. 2 × 150 W
  • Erweiterbar um Navigation, TV-Tuner, GSM-Telefon und weitere Multimedia-Komponenten.

Ein seiner Zeit vorausgehendes System

Das Berlin RCM 303A war ein echter Vorläufer moderner Infotainment-Systeme. Bereits im Jahr 1994 verfügte es über Technologien wie die digitale Audioübertragung, die automatische Anpassung des Klangs an die Fahrgeräusche im Innenraum, satellitengestützte Navigation sowie die zentrale Steuerung verschiedener Multimedia-Quellen über ein Farbdisplay. Viele dieser Funktionen wurden erst Jahre später zum Standard in modernen Fahrzeugen und unterstreichen den außergewöhnlichen technischen Anspruch dieses Systems.

 

 WiKu 13.11.1996

 

Wichtiger Hinweis zu historischen Ersatzteilen

Die meisten der aufgeführten Ersatzteile sind neue Lagerware, oder Austellungsware. Bitte beachten Sie jedoch, dass viele dieser Artikel bereits vor 30–40 Jahren produziert wurden. Mit der Zeit können sich Materialien wie Dichtungen, Kunststoffe, Gummi oder Beschichtungen teilweise zersetzen oder verhärten – selbst wenn die Teile nie verbaut wurden. Aus diesem Grund werden alle historischen Ersatzteile ohne Gewährleistung verkauft. Wir empfehlen, den Zustand der Teile vor dem Einbau sorgfältig zu prüfen.